柴油机排气微粒静电捕集的理论分析

• 作者: 宁智 路勇
• 来源期刊: 北方交通大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 微粒 静电捕集
• 年，卷（期）: 2000,（4）
• 页码范围: 66-69,82
• 页数: 5页
• 分类号: TK411.53
• 字数: 1734字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-0291.2000.04.015

摘要

根据湍流传质原理,对柴油机排气微粒脉冲放电的静电捕集理论进行了研究,确定了脉冲放电对微粒在传输过程中的湍流掺混作用.计算结果表明,脉冲放电加大了微粒的湍流掺混程度,使微粒的静电捕集效率降低.为此,针对柴油机排气小微粒的静电捕集,提出了脉冲-直流双区供电方式,它既增大了微粒的荷电量,又可降低微粒捕集时的湍流掺混作用,可以使微粒的捕集效率得到显著提高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宁智	北方交通大学机械与电气工程学院	38	609	16.0	23.0
2	路勇	北方交通大学电子信息工程学院	5	43	4.0	5.0