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摘要:
建立一个高度概化的线-桥系统模型,通过对钢轨微段微分方程的求解,研究多点非均匀 制动力在铁路线-桥结构系统中的传递规律,提出了一种桥梁承受列车有效制动力的计算方法.
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文献信息
篇名 多点制动力在线-桥系统中传递的计算方法
来源期刊 北方交通大学学报 学科 交通运输
关键词 铁路桥梁 制动力 传递 计算方法
年,卷(期) 2000,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 1-5
页数 5页 分类号 U441.7
字数 3354字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-0291.2000.01.001
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李宏年 北方交通大学土木建筑工程学院 8 80 5.0 8.0
2 朱晞 北方交通大学土木建筑工程学院 32 528 14.0 22.0
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研究主题发展历程
节点文献
铁路桥梁
制动力
传递
计算方法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
北京交通大学学报
双月刊
1673-0291
11-5258/U
大16开
北京西直门外上园村3号
1975
chi
出版文献量(篇)
3626
总下载数(次)
7
总被引数(次)
38401
论文1v1指导