非对称配气凸轮实测升程数据的优化拟合

• 作者: 张靖周
• 来源期刊: 南京航空航天大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 凸轮 优化 拟合
• 年，卷（期）: 2000,（2）
• 所属期刊栏目: 理论与试验研究
• 页码范围: 219-223
• 页数: 5页
• 分类号: TK413.41|TB114.1
• 字数: 2386字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-2615.2000.02.017

摘要

已有的配气凸轮实测升程数据的优化拟合研究基本上都是针对对称型配气凸轮展开的.本文采用最小二乘法和浮动正交网格法对非对称型配气凸轮的实测升程数据进行了优化数学拟合.考虑到高速内燃机的凸轮大多采用具有等加速-等速特征的缓冲段和高阶导数连续特征的工作段型式,用等加速-等速函数拟合缓冲段实测升程数据,用整体式高次多项式函数拟合工作段实测升程数据.对优化拟合的数学基础和非对称型配气凸轮的特征进行了介绍,并针对某型二冲程内燃机配气凸轮的实测升程数据进行了分析,得到了令人满意的凸轮升程函数表达式.结果表明该方法是合理可行的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张靖周	南京航空航天大学汽车摩托车学院	282	2506	24.0	31.0