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摘要:
针对列车走行的实际情况,将轨道-路基作为参振子结构纳入车辆计算模型,建立了车辆-路基系统的垂向耦合动力分析模型.从系统的观念和体系匹配的角度研究了路基尤其是高速铁路路基设计参数与车辆运行品质的相互关系.
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文献信息
篇名 车-路垂向耦合系统的动力分析
来源期刊 铁道学报 学科 交通运输
关键词 车辆 路基 耦合 动力分析
年,卷(期) 2000,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 65-71
页数 7页 分类号 U211.5|U260.11
字数 6213字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1001-8360.2000.05.015
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 梁波 兰州铁道学院土木建筑学院 13 363 6.0 13.0
2 蔡英 西南交通大学铁道与道路工程系 18 826 12.0 18.0
3 朱东生 兰州铁道学院土木建筑学院 16 745 10.0 16.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
车辆
路基
耦合
动力分析
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道学报
月刊
1001-8360
11-2104/U
大16开
北京复兴路10号
2-308
1979
chi
出版文献量(篇)
4684
总下载数(次)
8
总被引数(次)
85544
论文1v1指导