作者:
原文服务方: 铁道车辆       
摘要:
简述了高速列车对于制动系统的基本要求,重点介绍了在制动系统方面引发的高新技术--复合制动设计、微机应用技术和提高轮轨粘着利用,并提出了在高速列车运输组织、通信信号和线桥工程设计中必须考虑的若干制动问题.
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文献信息
篇名 关于高速列车制动系统的思考
来源期刊 铁道车辆 学科
关键词 高速列车 制动 复合制动 粘着
年,卷(期) 2000,(1) 所属期刊栏目 高速列车
研究方向 页码范围 12-16
页数 6页 分类号 U271.91+4|U270.35
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1002-7602.2000.01.004
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 马大炜 铁道部科学研究院机车车辆研究所 13 280 9.0 13.0
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研究主题发展历程
节点文献
高速列车
制动
复合制动
粘着
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道车辆
月刊
1002-7602
37-1152/U
大16开
1963-01-01
chi
出版文献量(篇)
4615
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14363
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