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摘要:
唐港高速公路沿线地下水位较高,大多数路段为粉质低液限砂土及粉砂,只有少量路段为粘性土.针对不同的土质,采用不同的加固方案,以便使基层或底基层具有良好的力学性能.然而在温差较大的唐山地区,各类稳定土材料的温缩性能直接影响到建成后公路的使用性能.因此,本研究分析测定了水泥加固类及生石灰、粉煤灰加固类半刚性材料的温缩系数,并研究探讨了各类材料的温缩特点及影响因素.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 稳定砂土类半刚性材料温缩性能研究
来源期刊 公路 学科 交通运输
关键词 稳定砂土基层 温缩系数
年,卷(期) 2000,(3) 所属期刊栏目 材料
研究方向 页码范围 68-73
页数 6页 分类号 U4
字数 3770字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.0451-0712.2000.03.018
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 申爱琴 18 321 7.0 17.0
2 王江帅 9 22 2.0 4.0
3 刘福明 5 46 3.0 5.0
4 张奇 3 19 1.0 3.0
5 李祝龙 4 146 3.0 4.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
稳定砂土基层
温缩系数
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
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期刊影响力
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月刊
0451-0712
11-1668/U
大16开
北京市东城区东四前炒面胡同33号D座
2-81
1956
chi
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