判定跟驰状态的研究

• 作者: 任福田 何民 荣建
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 跟驰状态 阈值 坐标变换 相对速度 车头时距
• 年，卷（期）: 2001,（4）
• 所属期刊栏目: 智能运输系统与交通工程
• 页码范围: 74-78
• 页数: 5页
• 分类号: U491
• 字数: 2879字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2001.04.021

摘要

在大量实际观测交通流数据的基础上,深入分析跟驰车辆运行特性与车头时距的关系,提出利用相对速度绝对值随车头时距变化的规律定量地判定车辆行驶状态的新方法,即利用坐标变换确定车辆跟驰状态与自由行驶状态转折点.通过大量实测数据对该方法的验证表明,车头时距低于5s的车辆处于跟驰状态,而大于8s的车辆处于自由行驶状态;同时,车速对跟驰状态的界限没有显著影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	荣建	北京工业大学交通工程研究所	265	3742	35.0	48.0
2	任福田	北京工业大学交通工程研究所	128	2936	32.0	47.0
3	何民	北京工业大学交通工程研究所	7	332	7.0	7.0