高次多项式非对称高速车用柴油机配气凸轮型线设计

• 作者: 付光琦 唐良才 康秀玲 徐玉梁 祖炳锋 郭凌崧 高文志
• 来源期刊: 内燃机学报
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 高次多项式 配气机构 非对称凸轮型线
• 年，卷（期）: 2001,（1）
• 页码范围: 23-25
• 页数: 3页
• 分类号: TK423.41
• 字数: 1982字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-0909.2001.01.005

摘要

推导了高次多项式非 对称凸轮型线的解析式，编制了凸轮型线设计程序，并以某一车用柴油机顶置凸轮轴为例 进行了非对称凸轮型线设计。计算结果表明：采用非对称凸轮型线不仅可以保持较高的丰满 系数，而且可以使凸轮下降段升程曲线变化更平缓，同时降低气门的落座速度和落座加速度 。气门下降段的速度最大值和加速度最大值明显降低。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高文志	天津大学机械工程学院	57	401	11.0	18.0
2	付光琦		5	173	3.0	5.0
3	郭凌崧		6	110	3.0	6.0
4	祖炳锋		11	180	6.0	11.0
5	徐玉梁		14	212	6.0	14.0
6	康秀玲		11	206	6.0	11.0
7	唐良才		2	101	2.0	2.0