船体梁与加筋板极限强度可靠性设计

• 作者: 崔维成 徐向东
• 来源期刊: 船舶力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 船体梁 加筋板 极限强度 可靠性 设计
• 年，卷（期）: 2001,（3）
• 所属期刊栏目: 结构力学
• 页码范围: 48-58
• 页数: 11页
• 分类号: U661.43|U662.2
• 字数: 1597字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-7294.2001.03.006

摘要

本文应用结构可靠性分析方法,分别以船体梁和船体纵向加筋板极限承载能力为失效模式,对船体结构进行了安全评估和可靠性设计.应用所开发的新的改进可靠性计算方法,计算了基本物理量的不确定性对船体结构极限强度函数统计特征的影响,同时结合所开发的用于直接估算船体梁和加筋板极限强度的工程实用计算方法,确定出不同船体结构的失效概率和设计目标安全指数,推导了局部安全因子,可以进行船体结构的可靠性设计与再评估.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	崔维成	上海交通大学船舶与海洋工程学院	64	1233	20.0	31.0
2	徐向东		3	24	2.0	3.0