发动机无凸轮轴气门驱动的研究与进展

• 作者: 李红艳 赵雨东
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 发动机 可变气门驱动 气门机构
• 年，卷（期）: 2001,（2）
• 所属期刊栏目: 综合评论
• 页码范围: 1-5
• 页数: 5页
• 分类号: TK413.4
• 字数: 4691字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2001.02.001

摘要

阐述了在发动机上以电磁、电液、电气或其他方式驱动气门，实现无凸轮轴气门驱动，可以灵活改变气门正时，简化发动机结构，能有选择地闭缸，灵活改变发动机有效压缩比以适应多种燃料要求，使发动机获得比采用一般可变气门驱动更多的好处。无凸轮轴气门驱动的主要问题是响应速度不够高、气门落座冲击、能耗过高以及驱动系统复杂昂贵。目前无凸轮轴气门驱动还未达到大规模实用化的程度。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵雨东		30	375	10.0	18.0
2	李红艳		2	97	2.0	2.0