基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
本文以28 000 m3LPG船为研究对象,对其首端线型作优化改型,优化所得线型在3种装载状态下获得平均降低功耗5.58%的效果,满载设计航速比设计指标16 kn提高0.38 kn.乙烯装载状态和压载状态的功耗降低幅度更大,航速提高更多,其装载量、经济性和实船性能明显优于同类型的16 500 m3和22 000 m3LPG船.
推荐文章
轴压桁式半硬壳结构优化设计研究
轴压
半硬壳结构
附贴宽度
铝合金
复合材料
设计优化
远洋大型半潜式发电平台设计与研究
海流能
发电装置
风力发电
洋流能发电
大型半自磨机混合充填率的研究与优化
半自磨
混合充填率
排砾板
轴压
磨音
考虑尾部黏性分离的全船线型优化
全船线型
Rankine源法
黏性分离
非线性规划
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 大型半冷半压式LPG船线型优化和性能研究
来源期刊 船舶 学科 交通运输
关键词 液化气船 线型优化 快速性
年,卷(期) 2001,(3) 所属期刊栏目 试验与研究
研究方向 页码范围 28-31
页数 4页 分类号 U674.13+3.3
字数 3334字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-9855.2001.03.004
五维指标
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (0)
节点文献
引证文献  (2)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2001(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2004(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2009(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
液化气船
线型优化
快速性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船舶
双月刊
1001-9855
31-1561/U
大16开
上海西藏南路1688号
1990
chi
出版文献量(篇)
2312
总下载数(次)
10
论文1v1指导