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摘要:
提出了一种离散化交通分配模型.模型以离散形式描述一天或高峰期内路网交通流的变化,并考虑了拥挤效应和先入先出原则,利用多层随机概率模型模拟出行者出行选择,实现随机用户平衡分配.最后给出了计算方法.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 离散化随机交通分配模型研究
来源期刊 东南大学学报(英文版) 学科 交通运输
关键词 随机用户平衡 交通分配 离散时间交通分配
年,卷(期) 2001,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 13-17
页数 5页 分类号 U491
字数 1838字 语种 英文
DOI 10.3969/j.issn.1003-7985.2001.01.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王炜 东南大学交通学院 485 13108 57.0 81.0
2 曲大义 东南大学交通学院 7 647 6.0 7.0
3 朱中 1 2 1.0 1.0
传播情况
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引文网络
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2016(1)
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研究主题发展历程
节点文献
随机用户平衡
交通分配
离散时间交通分配
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
东南大学学报(英文版)
季刊
1003-7985
32-1325/N
大16开
南京四牌楼2号
1984
eng
出版文献量(篇)
2004
总下载数(次)
1
总被引数(次)
8843
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导