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摘要:
本文提出了一种汽车主动悬架系统的自适应模糊控制方法,该模糊控制方法可以在线自适应调整模糊控制的有关参数.1/4车辆模型作为系统仿真对象,模糊逻辑控制器可以显著地减小车辆的振动及干扰,提高车辆受路面激励时车辆的舒适性.仿真结果清楚地表明该模糊控制方法的有效性.另外,当主动悬架系统模型参数发生变化时该模糊控制器表现出良好的鲁棒性.
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文献信息
篇名 汽车主动悬架系统的自适应模糊控制方法
来源期刊 汽车工程 学科 航空航天
关键词 汽车 主动悬架 自适应模糊控制
年,卷(期) 2001,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 9-12
页数 4页 分类号 V46
字数 2586字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1000-680X.2001.01.003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张陵 117 1757 22.0 35.0
2 邱阳 32 441 12.0 19.0
3 屈文忠 5 66 5.0 5.0
4 缪谮 1 28 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
汽车
主动悬架
自适应模糊控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车工程
月刊
1000-680X
11-2221/U
大16开
北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室
2-341
1979
chi
出版文献量(篇)
4728
总下载数(次)
23
总被引数(次)
66645
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导