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摘要:
介绍了一种道路设计中线一体化测设的数学模型和方法,根据各桩点里程及其离开中线的距离,利用开发出的中线和边桩等点放样程序,解算出该点的理论设计坐标,然后由附近的高级控制点用极坐标法测设.运用于桂林市中山路扩建工程中的中桩测设,表明该方法及程序高效、灵活、功能大,特别是在地形既复杂又在曲线上的中桩、边桩的放样中,显示出更强的优越性.
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文献信息
篇名 道路设计中线一体化测设方法研究及程序设计
来源期刊 桂林工学院学报 学科 交通运输
关键词 线路测量 一体化 极坐标 测设 程序
年,卷(期) 2001,(4) 所属期刊栏目 土木工程
研究方向 页码范围 342-345
页数 4页 分类号 U412.24
字数 1926字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-9057.2001.04.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 朱军桃 桂林工学院土木工程系 11 40 3.0 5.0
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研究主题发展历程
节点文献
线路测量
一体化
极坐标
测设
程序
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
桂林理工大学学报
季刊
1674-9057
45-1375/N
16开
广西桂林市建干路12号
48-7
1981
chi
出版文献量(篇)
2706
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1
总被引数(次)
16310
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