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摘要:
喘振是发动机的一种轴向气动不稳定现象,具有突发性,如果处理不当,能在很短的时间内损害发动机,甚至导致严重的后果.为保证飞机和发动机的安全,对发动机喘振进行研究和控制已成为人们的共识.通过对发动机工作状态的模拟,设计了基于模糊控制集合理论的发动机防喘主动模糊控制器.
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转炉风机
防喘振控制
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喘振极限线
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压缩机喘振与3C防喘振控制器在空压机上的设计策略
喘振
喘振接近度
喘振控制偏置
喘振极限线SLL
喘振控制线SCL
阶梯响应线RTL
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
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文献信息
篇名 PD型防喘模糊控制器的设计
来源期刊 海军航空工程学院学报 学科 航空航天
关键词 主动控制 模糊控制 喘振
年,卷(期) 2001,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 415-417
页数 3页 分类号 V23
字数 1549字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-1522.2001.04.005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李本威 海军航空工程学院机械工程系 106 498 11.0 16.0
2 高永 海军航空工程学院机械工程系 36 191 7.0 12.0
3 贾忠湖 海军航空工程学院机械工程系 46 273 9.0 15.0
传播情况
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引文网络
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2001(0)
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研究主题发展历程
节点文献
主动控制
模糊控制
喘振
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
海军航空工程学院学报
双月刊
1673-1522
37-1311/V
大16开
山东省烟台市二马路188号
1984
chi
出版文献量(篇)
2843
总下载数(次)
7
总被引数(次)
9538
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