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摘要:
交叉口通行能力的大小直接影响到整个路网效率,提高交叉口的通行能力是目前道路网的重要目标之一。然而,交通口处固有的通行能力大小,是交叉口本身的特性所决定的,同时这也与车辆等诸多因素密不可分。本文引入交叉口极限通行能力有序度的概念,为交叉口通行能力的计算给出一种简便而又通用的算法。
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文献信息
篇名 交叉口通行能力的综合计算法
来源期刊 交通管理研究 学科 交通运输
关键词 通行能力 交叉口 车流量 有序度 综合计算法
年,卷(期) gajtkjc_2001,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 12-15
页数 4页 分类号 U491.114
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 周荣贵 22 888 15.0 22.0
2 高海龙 2 0 0.0 0.0
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2001(0)
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研究主题发展历程
节点文献
通行能力
交叉口
车流量
有序度
综合计算法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公安交通科技窗
双月刊
江苏省无锡市钱荣路88号
出版文献量(篇)
1442
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