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摘要:
利用剩余加速度信号获取摆式列车的控制信号。对剩余加速度信号进行滤波处理,分析滤波信号的延迟及特性,讨论AR(n)模型阶次数与样本长度的选择。通过对试验数据的分析与处理证明,采用AR(n)模型对滤波后的剩余加速度信号进行预报获得同步的控制信号是可行的。
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文献信息
篇名 摆式列车剩余加速度信号自适应滤波
来源期刊 振动、测试与诊断 学科 交通运输
关键词 摆式列车 剩余加速度 AR(n)模型 自适应滤波器
年,卷(期) 2001,(1) 所属期刊栏目 论文
研究方向 页码范围 40-44
页数 6页 分类号 U260.116
字数 3014字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1004-6801.2001.01.008
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 伍川辉 西南交通大学机械工程学院 66 346 10.0 16.0
2 高品贤 西南交通大学机械工程学院 21 264 9.0 15.0
传播情况
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2001(0)
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研究主题发展历程
节点文献
摆式列车 剩余加速度 AR(n)模型 自适应滤波器
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
振动、测试与诊断
双月刊
1004-6801
32-1361/V
南京市御道街29号
chi
出版文献量(篇)
2937
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3
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