某机发动机减振安装前后全机典型部位减振效果的仿真分析

• 作者: 何连珠
• 来源期刊: 飞机设计
• 学科: 航空航天
• 关键词: 阻尼减振 动力优化 响应峰值
• 年，卷（期）: 2001,（3）
• 页码范围: 29-35
• 页数: 7页
• 分类号: V2
• 字数: 3597字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-4599.2001.03.007

摘要

建立发动机、发动机安装结构、机体一体化的有限元模型,可全面考察发动机安装结构动力优化设计的成效.从理论上计算分析出由于安装阻尼减振装置,在全机各典型部位的减振优化设计的效果.本文主要介绍一体化有限元建模、计算模型的拼装以及发动机减振安装前后全机典型部位减振效果的分析等.从响应曲线对比可以看到:前设备舱、座舱和后设备舱等典型部位的响应在安装减振连接杆前后变化较大,总体下降了约15%,表明了它能够成功地抑制航空发动机造成的峰值响应.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何连珠		5	14	3.0	3.0