弹性需求下拥挤道路收费的模型与算法研究

• 作者: 史峰 李志纯 谷强
• 来源期刊: 交通运输工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 拥挤道路收费 弹性需求 随机用户平衡 步长加速法 惩罚函数法
• 年，卷（期）: 2001,（3）
• 页码范围: 81-85
• 页数: 5页
• 分类号: U491
• 字数: 4827字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1671-1637.2001.03.020

摘要

拥挤道路收费作为交通需求管理的一种有效措施在许多国家和地区开始提倡.研究了弹性需求下的拥挤道路收费问题,建立了双层规划模型,其中上层模型以用户盈余最大化为目标,下层模型满足弹性需求下的随机用户平衡(SUE).基于双层模型求解的复杂性,设计了一个基于步长加速法和惩罚函数法的启发式算法,实例计算表明该模型与算法是有效的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	史峰	中南大学经济管理学院	137	3587	32.0	54.0
2	李志纯	中南大学经济管理学院	4	297	4.0	4.0
3	谷强	中南大学经济管理学院	4	243	4.0	4.0