发动机冷却系水垢的成因与清洗方法

• 作者: 王定祥
• 来源期刊: 叉车技术
• 年，卷（期）: 2001,（1）
• 所属期刊栏目: 使用维修
• 页码范围: 27-28
• 页数: 2页
• 语种: 中文

摘要

实践证明:为了使发动机拥有良好的动力性、经济性和长寿命,发动机的正常工作温度以80～90℃为最佳.据资料介绍,当冷却水温从90℃降至40℃时,油耗增加约30%,功率降低约10%;当冷却水温从90℃升到120℃时,油耗增加,功率降低约5%;当冷却水从80℃降到30℃时,磨损铁质增加近5倍,由此可见冷却系对发动机是至关重要的.从已有的实践表明,诱发冷却系产生故障的主要原因是由于冷却系里加注了含有矿物盐和其它杂质的硬水,使冷却系内壁沉积水垢,降低了传热效率(铸铁导热系数为水垢的近30倍),从而在系统各组成元件均正常的情况下往往引起水温过高,严重时,水垢甚至堵塞水套,使发动机无法正常工作,因此必须加强清除冷却系的水垢.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王定祥		3	1	1.0	1.0