减振器活塞杆摩擦热分析及温度与硬度的关系

• 作者: 程先华 赵萍 鄢波
• 来源期刊: 润滑与密封
• 学科: 工学
• 关键词: 减振器 活塞杆 磨擦热 硬度
• 年，卷（期）: 2001,（2）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 44-47
• 页数: 4页
• 分类号: TH11
• 字数: 5058字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0254-0150.2001.02.017

摘要

针对汽车减振器活塞杆发生偏磨以及偏磨面与未偏磨面交界处淬硬层减薄的情况，用有限元方法分析了活塞杆瞬态温度场，获得达到稳态状况下活塞杆偏磨段平均温度为65℃。通过闪点温度的计算得到活塞杆偏磨表面的特征温度为261℃。本文分析了偏磨面边缘硬度降低与活塞杆偏磨表面温度的关系，认为高频淬火的集肤效应使得活塞杆亚表层组织未能完全转变为马氏体，回火稳定性差，偏磨面边缘因受摩擦热的影响引起了回火软化现象，导致了偏磨面与未偏磨面的边缘淬硬层减薄。而最表层由于获得完全细化的马氏体组织，拥有较好的回火稳定性，与未偏磨面表层硬度相当。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	程先华	上海交通大学机械工程学院	100	916	18.0	24.0
2	鄢波	上海交通大学机械工程学院	16	242	7.0	15.0
3	赵萍	上海交通大学机械工程学院	12	128	5.0	11.0