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摘要:
“极化”效应是高速交通网络引导客货流演进的空间表象,由此导致空间作用关系的变化和空间结构的演化。轴心—附属式的“轴—辐”空间模式已经成为航空客流网络发展的基本模式。本文以航空客流为分析对象,探讨了我国城市间的相互作用特征,以及高速运输网络发展的社会经济意义。结果表明,我国大陆航空客流的网络体系形成了明显的地域分异现象,产生了以三个一级枢纽为核心的“轴—辐”系统,即北京、广州和上海系统,以及两个相对独立的次级系统——乌鲁木齐和昆明系统;航空客流存在显著的距离衰减规律,绝大部分客流发生的距离在2 400 km之内;超大城市是航空客流的集聚地,以其为枢纽的航空网络的合理组织具有重大的社会经济意义。
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文献信息
篇名 我国航空客流网络发展及其地域系统研究
来源期刊 地理研究 学科 地球科学
关键词 “轴—辐”系统 “极化”效应 高速交通 航空客流 航空网络 距离衰减规律
年,卷(期) 2001,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 31-39
页数 9页 分类号 F560|K902
字数 6161字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1000-0585.2001.01.005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 金凤君 中国科学院地理科学与资源研究所 134 6009 40.0 75.0
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研究主题发展历程
节点文献
“轴—辐”系统
“极化”效应
高速交通
航空客流
航空网络
距离衰减规律
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
地理研究
月刊
1000-0585
11-1848/P
16开
北京市朝阳区大屯路甲11号
2-110
1982
chi
出版文献量(篇)
3772
总下载数(次)
25
总被引数(次)
156894
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导