根据车轮抬升量评判车辆脱轨的方法与准则

• 作者: 翟婉明 陈果
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 脱轨 脱轨准则 车轮抬升量 脱轨系数 轮轨动力学
• 年，卷（期）: 2001,（2）
• 页码范围: 17-26
• 页数: 10页
• 分类号: U211.5
• 字数: 9639字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-8360.2001.02.004

摘要

分析比较了目前国际上常用的车辆脱轨评价标准的特点及其不足，指出我国现行国家标准GB 5599—85评判车辆脱轨所存在的突出问题，在此基础上提出直接根据车轮抬升量评判脱轨的原理与方法。运用车辆-轨道耦合动力学理论，对单轮对爬轨脱轨和跳轨脱轨过程进行了计算仿真，得出脱轨系数超限时间与车轮抬升量之间的关系，提出最大允许超限时间为35 ms的安全准则，并进行了实际线路工况下整车轮轨相互作用脱轨仿真验证。最后提出针对我国车辆脱轨评判的建议标准及其实施细则。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈果	南京航空航天大学民航学院	178	3333	32.0	49.0
2	翟婉明	西南交通大学列车与线路研究所	219	5422	43.0	60.0