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摘要:
对牵引火炮列车行军状态下的系统随机振动进行了研究,建立了15自由度振动动力学数学模型,运用随机振动和车辆动力学的有关理论,研究了它的振动特性,以路面不平度为激励,导出了牵引火炮列车位移响应谱、加速度响应谱和加速度均方根值计算公式,编制了相应的计算程序,结合计算实例提出了改善其平顺性的措施.
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文献信息
篇名 牵引火炮行军随机振动响应研究
来源期刊 弹道学报 学科 交通运输
关键词 牵引火炮 列车 随机振动 平顺性
年,卷(期) 2001,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 20-23
页数 4页 分类号 TJ34|U260.13
字数 1900字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1004-499X.2001.03.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 高树滋 南京理工大学机械学院 35 210 7.0 12.0
2 何永 南京理工大学机械学院 37 190 8.0 12.0
3 王显会 南京理工大学机械学院 69 383 10.0 17.0
4 崔玉江 南京理工大学机械学院 1 2 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
牵引火炮
列车
随机振动
平顺性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
弹道学报
季刊
1004-499X
32-1343/TJ
大16开
江苏省南京孝陵卫200号南京理工大学《弹道学报》编辑部
1989
chi
出版文献量(篇)
1747
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12074
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