旋翼/机身耦合系统的固有特性研究

• 作者: 袁胜弢 顾仲权
• 来源期刊: 南京航空航天大学学报
• 学科: 物理学
• 关键词: 直升机 旋翼/机身耦合系统 旋翼阻抗 机身阻抗
• 年，卷（期）: 2001,（1）
• 页码范围: 17-21
• 页数: 5页
• 分类号: O328
• 字数: 2845字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-2615.2001.01.004

摘要

直升机的旋翼与机身在桨毂处是机械耦合的，用旋翼阻抗和机身阻抗在桨毂处匹配的方法分析旋翼/机身耦合系统的有特性。旋翼阻抗由旋翼在固定价值标系中的运动方程得到，这个运动方程由旋翼旋转坐标系中的桨叶模态方程导出。机身阻抗可由机身的有限元分析计算或振动试验获得。还设计与加工了一个旋翼/梁耦合模型，对此模型进行了试验研究。试验结果和计算结果比较表明，分析旋翼/机身耦合系统固有特性的方法是可行的，且具有较高的精度。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	顾仲权	南京航空航天大学航空宇航学院	35	377	11.0	17.0
2	袁胜弢	南京航空航天大学航空宇航学院	1	4	1.0	1.0