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摘要:
本文分析了淮南线K194+480~K196+690段基床发生下沉外挤病害的原因,介绍了土工格室的材料性能、设计与施工,从列车荷载下基床土动应力和土工格室的动应变的实测数据,分析了土工格室整治基床病害的机理,分析表明:用土工格室加固砂垫层后,提高了砂垫层的承载力,改善了砂垫层下基床土的动应力.实践证明:用土工格室整治基床土下沉外挤病害是成功的.
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文献信息
篇名 淮南线膨胀土路基基床下沉病害的整治研究
来源期刊 土工基础 学科 工学
关键词 土工格室 基床病害 动应力 动应变
年,卷(期) 2001,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 10-14
页数 5页 分类号 TU416
字数 4062字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1004-3152.2001.01.003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王炳龙 上海铁道大学土木系 12 182 6.0 12.0
2 胡锦军 3 15 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
土工格室
基床病害
动应力
动应变
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
土工基础
双月刊
1004-3152
42-1151/TU
大16开
湖北省武汉市
1981
chi
出版文献量(篇)
3231
总下载数(次)
5
总被引数(次)
10584
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