气缸套的磨损规律与减轻其磨损的措施

• 作者: 员力勋
• 来源期刊: 客车技术
• 年，卷（期）: 2001,（1）
• 所属期刊栏目: 使用与维修
• 页码范围: 52
• 页数: 1页
• 语种: 中文

摘要

1气缸套磨损规律 气缸套的磨损因活塞在不同位置时工作条件的不同,其磨损因部位的不同而有着明显的区别.磨损的一般规律是:活塞在上止点后8°～12°(曲轴转角)位置时,第一道活塞环与气缸壁的接触部位磨损最严重.在一个大修里程的使用期中,最大径向磨损可达0.2～0.3 mm.由上向下,磨损量显著减小.这种上大下小的磨损,使气缸成为"锥形".在特殊情况下,如机油中未被过滤出的金属屑和杂质随机油激溅到气缸壁表面产生磨损时,气缸则磨损成类似"腰鼓形".这是因为这些金属屑和杂质随活塞在气缸中部运动速度的增大而对气缸壁的磨削作用也增大.在气缸壁上部不与活塞环接触的部位几乎没有磨损,所以形成一个明显的台阶,俗称"缸肩".

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	员力勋		10	2	1.0	1.0