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摘要:
部分预应力砼(PPC)梁裂缝开展直接导致结构的刚度发生变化.在使用荷载作用下,通过配置非预应力筋来实现控制裂缝的开展宽度,从而达到控制结构的正常使用性能.采用变形理论探讨了裂缝发生的机理,推导出相应的计算公式,与已有的试验结果进行对比,开裂荷载水平和裂缝间距的计算值与实测值吻合较好,并指出计算裂缝宽度需要做进一步的试验研究和理论探索工作.
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文献信息
篇名 PPC受弯构件裂缝计算与控制
来源期刊 重庆交通学院学报 学科 工学
关键词 部分预应力 钢筋砼 裂缝 变形
年,卷(期) 2001,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 16-22
页数 7页 分类号 TU311.3
字数 6090字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-0696.2001.03.005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 冯晓 重庆交通学院道路工程系 92 577 12.0 19.0
2 刘山洪 西南交通大学桥梁及结构工程研究所 10 185 5.0 10.0
3 魏建东 西南交通大学桥梁及结构工程研究所 33 900 18.0 29.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
部分预应力
钢筋砼
裂缝
变形
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
重庆交通大学学报(自然科学版)
月刊
1674-0696
50-1190/U
大16开
重庆市南岸区学府大道66号
1982
chi
出版文献量(篇)
5180
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15
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