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摘要:
目前的沥青混合料设计技术均为按材料重量设计混合料组成,而材料密度变化对沥青混合料的性能影响较大.按材料体积设计方法可以避免这种影响,且可较好地平衡和改善沥青混合料高低温稳定性的矛盾以及抗滑性与水稳定性之间的矛盾.
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乳化沥青
冷再生
设计方法
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 按材料体积设计沥青混合料方法的研究
来源期刊 中外公路 学科 交通运输
关键词 沥青混合料设计 材料密度 体积
年,卷(期) 2001,(4) 所属期刊栏目 材料与试验
研究方向 页码范围 61-63
页数 3页 分类号 U414
字数 3630字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1671-2579.2001.04.019
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 谭积青 8 86 6.0 8.0
2 洪显诚 6 103 4.0 6.0
3 赖见吾 2 9 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
沥青混合料设计
材料密度
体积
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中外公路
双月刊
1671-2579
43-1363/U
大16开
长沙市万家丽南路二段960号
42-63
1976
chi
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