基层模量对路面性能的影响分析

• 作者: 杨群 黄晓明
• 来源期刊: 东南大学学报(自然科学版)
• 学科: 交通运输
• 关键词: 基层模量 粘弹性理论 车辙 路面弯沉
• 年，卷（期）: 2001,（4）
• 页码范围: 81-83
• 页数: 3页
• 分类号: U416.217
• 字数: 2479字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-0505.2001.04.019

摘要

利用弹性层状理论计算程序Bisar分析了基层模量对沥青面层内部竖向压应力、剪应力、面层底部拉应力和表面弯沉的影响,进而计算了基层模量对路面稳定性、疲劳寿命和永久变形的影响．分析表明,基层的模量必须保持在一个合理的范围内,才能从整体上获得好的路用性能．较高的基层模量会增加面层竖向压应力,易于引起路面车辙,但过低的基层模量会增大路面表面的剪应力并使沥青层底部受拉,进而降低沥青路面在行车荷载作用下的疲劳寿命．由此得出了沥青路面合适的基层模量范围在0.8～1.2?GPa之间．

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄晓明	东南大学交通学院	552	11109	50.0	73.0
2	杨群	东南大学交通学院	12	292	8.0	12.0