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摘要:
建立了列车与路桥过渡段动力特性分析模型,确定了一 套轨道过渡段动力特性的评价指标,分析了由基础沉降差引起的钢轨初始变形以及行车方向 、行车速度对轮轨系统动力性能的影响,提出了确定路桥过渡段长度的方法。
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 列车通过路桥过渡段时的动力作用研究
来源期刊 交通运输工程学报 学科 交通运输
关键词 路基 桥梁 过渡段 动力特性
年,卷(期) 2001,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 17-19
页数 4页 分类号 U211.5
字数 2932字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1671-1637.2001.01.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 翟婉明 西南交通大学列车与线路研究所 219 5422 43.0 60.0
2 蔡成标 西南交通大学列车与线路研究所 92 2238 31.0 45.0
3 田利民 4 130 2.0 4.0
4 赵铁军 3 130 2.0 3.0
5 王志朋 3 130 2.0 3.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
路基
桥梁
过渡段
动力特性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通运输工程学报
双月刊
1671-1637
61-1369/U
大16开
西安市南二环路中段
52-195
2001
chi
出版文献量(篇)
2370
总下载数(次)
7
总被引数(次)
47684
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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