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摘要:
在多年试验研究和观察成果的基础上,对摩擦型桩基提出了考虑承台土反力分担荷载的设计计算方法,用此方法对浙江省慈溪市龙山闸的桩基进行设计.结果表明:地基土可以承担上部荷载的16.7%,可节省桩材约35%,取得良好的经济效果.同时由于地基土承担了一部分上部荷载,使土与底板接触更加密实,防止土体脱空引起渗透.
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现代设计理论与方法在毕业设计(论文)中的应用与实践
现代设计方法
机械工程
毕业设计
教学
短桩基础桩-土共同作用的原位测试与数值分析
短桩
桩-土共同作用
荷载传递
沉降
原位测试
数值分析
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 桩基与土共同受力的设计理论在龙山闸的应用
来源期刊 水利水电科技进展 学科 工学
关键词 桩基 共同受力 荷载 水闸
年,卷(期) 2001,(3) 所属期刊栏目 工程技术
研究方向 页码范围 54-55
页数 2页 分类号 TU753.3
字数 1813字 语种 中文
DOI 10.3880/j.issn.1006-7647.2001.03.017
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王飞 3 7 1.0 2.0
2 施景裕 4 15 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
桩基
共同受力
荷载
水闸
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
水利水电科技进展
双月刊
1006-7647
32-1439/TV
大16开
南京西康路1号河海大学内
28-244
1981
chi
出版文献量(篇)
2984
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4
总被引数(次)
30830
论文1v1指导