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摘要:
从钢箱梁结构计算的角度用有限元方法进行了分析,对铺装层应力应变变化规律作了描述,指出车辆荷载对铺装层内力影响的范围是有限的.通过分析,比较了产生的最大正负应变的大小,确定了产生最大应变的位置,总结了钢箱梁上铺装对荷载的响应特点.文中还结合实际的开口肋箱梁上铺装重建的实际工程进行了计算.计算所得的最大应变值等成果是混合料设计的依据,为整个铺装层的设计提供了理论基础.
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文献信息
篇名 钢箱梁桥面铺装层结构应力分析
来源期刊 东南大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 钢桥 铺装 有限元 应力 应变
年,卷(期) 2001,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 14-17
页数 4页 分类号 U443.33
字数 2261字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1001-0505.2001.06.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李昶 东南大学交通学院 39 652 14.0 25.0
2 邓学钧 东南大学交通学院 67 1470 23.0 37.0
3 周世忠 5 216 5.0 5.0
4 周建林 5 216 5.0 5.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
钢桥
铺装
有限元
应力
应变
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
东南大学学报(自然科学版)
双月刊
1001-0505
32-1178/N
大16开
南京四牌楼2号
28-15
1955
chi
出版文献量(篇)
5216
总下载数(次)
12
总被引数(次)
71314
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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