柴油机涡轮增压系统研究现状与进展

• 作者: 杨世友 郭中朝 顾宏中
• 来源期刊: 柴油机
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 涡轮增压 可变气门正时
• 年，卷（期）: 2001,（4）
• 所属期刊栏目: 综述
• 页码范围: 1-5
• 页数: 5页
• 分类号: TK4
• 字数: 4799字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4357.2001.04.001

摘要

从不同方面分析了柴油机涡轮增压系统的研究现状与发展:在排气管系方面,为了改善8缸柴油机的低工况性能,推出了MIXPC系统,它具有替代常规增压系统--定压系统、脉冲系统、脉冲转换系统及MPC系统的趋势;在涡轮增压器方面,使用可变截面涡轮增压器是未来的发展趋势;在配气及供油正时方面,采用可变正时技术是未来的发展趋势,并且设计可变正时幅度大、结构简单、控制可靠的变正时机构是研究的核心,相应地出现了顾氏系统及AVIEIT系统;在专门的控制系统方面,发展了进排气旁通系统及相继增压系统,以改善高增压柴油机的低工况性能.文章指出,柴油机涡轮增压系统的发展须围绕如何改善高增压柴油机低工况性能这一核心问题展开,同时应综合考虑各方面因素,以发展新型有效的涡轮增压系统.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	顾宏中		46	489	11.0	20.0
2	杨世友		18	151	5.0	12.0
3	郭中朝		15	146	5.0	12.0