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摘要:
近年来,因特网业务量多重分形性研究逐渐成为网络通信研究领域的一个热点,伴随着测试手段的不断进步,逐步揭示出因特网业务量在较小的时间尺度上具有多重分形性。本文在充分吸收已有研究成果的基础上,利用小波分析、模型模拟分析和实际数据计算,从多个方面对这一问题进行了深入研究。结果表明,在网络处于重负载的条件下,业务量多重分形性是由于TCP(Transmission Control Protocol)独特的发送行为和多个TCP连接的汇聚造成的。这个发现,对因特网的网络设计和性能估计等方面具有重要的理论指导意义和实际使用价值。
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文献信息
篇名 因特网业务量多重分形性的本质及其成因研究
来源期刊 铁道学报 学科 工学
关键词 多重分形 TCP 因特网
年,卷(期) 2001,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 50-53
页数 4页 分类号 TN919
字数 4051字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1001-8360.2001.02.010
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈常嘉 北方交通大学通信工程系 35 172 7.0 12.0
2 赵永祥 北方交通大学通信工程系 7 44 4.0 6.0
3 张骏温 北方交通大学通信工程系 5 38 3.0 5.0
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研究主题发展历程
节点文献
多重分形
TCP
因特网
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道学报
月刊
1001-8360
11-2104/U
大16开
北京复兴路10号
2-308
1979
chi
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