汽车简式液阻减振器技术的发展

• 作者: 吕振华 李世民
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 减振器 技术状况 发展
• 年，卷（期）: 2001,（8）
• 所属期刊栏目: 综述
• 页码范围: 10-16
• 页数: 7页
• 分类号: U463.01
• 字数: 6681字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3703.2001.08.003

摘要

分析了汽车乘坐舒适性/行驶平顺性和操纵稳定性对简式液阻减振器特性的要求,指出汽车在不同行驶工况下对减振器特性的要求是不同的;分析了被动式减振器的发展历程及非充气和充气减振器的特点,阐述了机械控制式可调阻尼减振器、电子控制式减振器以及电流变和磁流变液体减振器等的结构特点、工作原理及其动态特性;分析了筒式液阻减振器基于经验设计/实验修正开发方法的缺点,阐述了基于CAD/CAE技术的现代设计开发方法的过程及其关键问题;最后分析了我国筒式液阻减振器技术的发展状况及问题,展望了减振器技术的发展前景.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吕振华		89	2165	29.0	45.0
2	李世民		4	132	4.0	4.0