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摘要:
考虑出行者在高度信息化条件下的动态路径选择行为,提出一种高度信息化条件下动态配流模型的框架.将出行者分为被诱导和未被诱导两类,未被诱导的出行者选择静态最短路径,而被诱导的出行者选择随时间变化的最短路径.出行者在交通信息影响下选择自己的最佳出行路径,先进的出行者信息系统通过对交通网络各种交通状况信息的收集和处理,为出行者提供更有价值的交通信息.该模型框架为智能化交通运输系统的建立提供一定的理论依据.
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内容分析
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文献信息
篇名 高度信息化条件下的动态配流模型
来源期刊 东南大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 信息 先进的出行者信息系统 动态路径选择
年,卷(期) 2001,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 91-93
页数 3页 分类号 U491
字数 3021字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1001-0505.2001.02.022
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王炜 东南大学交通学院 485 13108 57.0 81.0
2 石小法 东南大学交通学院 11 419 10.0 11.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
信息
先进的出行者信息系统
动态路径选择
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
东南大学学报(自然科学版)
双月刊
1001-0505
32-1178/N
大16开
南京四牌楼2号
28-15
1955
chi
出版文献量(篇)
5216
总下载数(次)
12
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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