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摘要:
运用摆式列车能够使车体在经过曲线区段时倾摆一定角度,以弥补线路超高的不足,从而在保证旅客舒适度的前提下提高列车的曲线通过速度,实现全程旅行速度的显著提高.摆式列车是在既有线路改造较小的情况下,实现提速的一种经济有效的方案.本文提出了摆式车体倾摆机构的运动模型及优化目标,并建立目标函数进行优化计算进而求出各构件的结构参数,对摆式列车的研制有借鉴作用.
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内容分析
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文献信息
篇名 摆式列车倾摆机构结构参数的优化计算
来源期刊 铁道学报 学科 交通运输
关键词 摆式列车 倾摆机构 优化
年,卷(期) 2001,(z1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 59-62
页数 4页 分类号 U238|U260.2
字数 2777字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1001-8360.2001.z1.014
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 朱衡君 北方交通大学机械与电子控制工程学院 22 130 7.0 11.0
2 张丽虹 北方交通大学机械与电子控制工程学院 1 0 0.0 0.0
3 刘茵 北方交通大学机械与电子控制工程学院 1 0 0.0 0.0
传播情况
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1997(1)
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2001(0)
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研究主题发展历程
节点文献
摆式列车
倾摆机构
优化
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道学报
月刊
1001-8360
11-2104/U
大16开
北京复兴路10号
2-308
1979
chi
出版文献量(篇)
4684
总下载数(次)
8
总被引数(次)
85544
论文1v1指导