货车转向架动力学性能与悬挂结构设计和参数优化的综合研究

• 作者: 胡用生 陆正刚
• 来源期刊: 铁道车辆
• 关键词: 货车 转向架 设计 动力学仿真 优化
• 年，卷（期）: 2001,（1）
• 页码范围: 1-5
• 页数: 6页
• 分类号: U272|U270.331
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-7602.2001.01.001

摘要

建立了货车转向架典型悬挂系统的非线性数学模型，包括构架式转向架的轴箱悬挂、三大件式转向架侧架间的交叉支撑连接、车体与转向架之间的旁承连接等主要结构，对具有2E轴转向架车辆的非线性动力学模型进行了验证和性能模拟，比较了不同的旁承结构对运行稳定性和曲线通过性能的影响，提出了适用于货车转向架悬挂参数的优化目标和方法及进一步研究的建议。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陆正刚	同济大学机械学院	51	404	12.0	18.0
2	胡用生	同济大学机械学院	35	251	10.0	14.0