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摘要:
分析了总体最小二乘方法在桥梁断面气动导数识别中存在的问题,提出了气动导数识别的修正最小二乘方法.为防止由噪声信号所造成的非线性参数迭代求解时出现的发散现象,提出应用进度因子的措施.通过对实测试验数据模态参数识别的验证,表明该方法比总体最小二乘方法具有更好的可靠性和强健性,收敛速度更快.应用该方法可以识别出颤振甚至颤振后的桥梁断面气动导数,且识别精度有所提高.
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文献信息
篇名 桥梁断面气动导数识别的修正最小二乘法
来源期刊 同济大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 桥梁断面 气动导数 参数识别 修正最小二乘法
年,卷(期) 2001,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 25-29
页数 5页 分类号 U441+.3
字数 3806字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:0253-374X.2001.01.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 丁泉顺 28 500 13.0 22.0
2 陈艾荣 249 4454 35.0 52.0
3 项海帆 139 5585 43.0 69.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
桥梁断面
气动导数
参数识别
修正最小二乘法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
同济大学学报(自然科学版)
月刊
0253-374X
31-1267/N
大16开
上海四平路1239号
4-260
1956
chi
出版文献量(篇)
6707
总下载数(次)
15
总被引数(次)
105464
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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