一种改进的一维元胞自动机交通流模型及减速概率的影响

• 作者: 戴世强 董力耘 薛郁
• 来源期刊: 物理学报
• 学科: 物理学
• 关键词: 交通流 元胞自动机 减速概率 堵塞相
• 年，卷（期）: 2001,（3）
• 所属期刊栏目: 总论
• 页码范围: 445-449
• 页数: 5页
• 分类号: O4
• 字数: 3713字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-3290.2001.03.015

摘要

在Nagel-Schrekenberg单车道元胞自动机交通流模型的基础上，考虑车辆之间的相对运动以及车辆减速概率对交通状态的影响，提出了一种改进的单车道元胞自动机交通流模型。并以该模型进行计算机模拟，结果表明，在车流状态的演化过程中，通过确定减速概率与车辆密度的指数v关系来控制车流量，不同的v值车流量不同，对车辆运动出现堵塞相的相变点有影响。当v约为0.75时，模拟结果与实测结果符合。随着车辆密度的增加，车辆的局域聚集程度加大，平均速度下降增大，将出现不稳定的车辆聚集的堵塞相。在车辆的运动过程中，车流的运动相与堵塞相交替出现，非常类似于波的波峰和波谷的传播。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	薛郁	上海大学上海市应用数学与力学研究所	59	861	14.0	28.0
5	戴世强	上海大学上海市应用数学与力学研究所	53	883	14.0	29.0
6	董力耘	上海大学上海市应用数学与力学研究所	28	845	12.0	28.0