复合材料高速船极限承载能力计算与可靠性分析

• 作者: 孙海虹 张圣坤 陈念众
• 来源期刊: 工程力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 复合材料船舶 帽形加筋板格 极限承载能力 结构可靠性
• 年，卷（期）: 2002,（2）
• 页码范围: 124-128
• 页数: 5页
• 分类号: U661.43
• 字数: 3749字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-4750.2002.02.024

摘要

本文探讨复合材料高速船极限承载能力与可靠性.将Johnson梁柱极限强度公式推广应用于复合材料帽形加筋板格的极限强度分析,船体'失效'定义为船体所遭受的总纵冲击弯矩超过甲板/船底帽形加筋板格的极限强度.采用响应面法分析了复合材料高速船船体的可靠性,并计算了各随机变量的重要性因子和不确定性因子.文中给出的结论对复合材料高速船船体设计和进一步研究具有参考意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张圣坤		143	1382	19.0	27.0
2	孙海虹		8	75	5.0	8.0
3	陈念众		9	82	6.0	9.0