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摘要:
针对中国提速铁路采用的CH160-0简单链型悬挂接触网及SS7受电弓,建立接触网的有限元模型,计算得出固有频率及相应的模态振型,导出其振动方程,并推导出受电弓非线性模型的运动微分方程,利用泰勒级数展开对非线性模型进行线性化,得到受电弓框架的等效参数,最后在这个基础上建立起受电弓/接触网垂向耦合动力学模型.应用受电弓的线性模型及非线性模型,而且考虑机车、轨道激扰因素影响下,对接触网/受电弓系统的动态进行了运行模拟计算并加以比较.
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文献信息
篇名 受电弓/接触网系统动力学模型及特性
来源期刊 交通运输工程学报 学科 交通运输
关键词 受电弓 接触网 耦合 动力学 非线性 线性化
年,卷(期) 2002,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 20-25
页数 6页 分类号 U225.1
字数 3231字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1671-1637.2002.01.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张卫华 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 339 5616 37.0 55.0
2 梅桂明 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 46 1117 19.0 33.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
受电弓
接触网
耦合
动力学
非线性
线性化
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通运输工程学报
双月刊
1671-1637
61-1369/U
大16开
西安市南二环路中段
52-195
2001
chi
出版文献量(篇)
2370
总下载数(次)
7
总被引数(次)
47684
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导