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摘要:
根据人-机系统闭环控制理论,运用时域响应法,对某型飞机的纵向驾驶员诱发振荡(PIO)问题进行了研究,并讨论了控制增稳系统对PIO产生的影响.
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定义
分类
条件产生
影响因素
准则
内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 某型飞机驾驶员诱发振荡的研究
来源期刊 海军航空工程学院学报 学科 航空航天
关键词 驾驶员诱发振荡 人-机系统 控制增稳系统 仿真计算
年,卷(期) 2002,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 270-272
页数 3页 分类号 V212.12
字数 2508字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-1522.2002.02.023
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王晓东 空军工程大学工程学院飞机教研室 33 596 11.0 24.0
2 吕良飞 6 5 2.0 2.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (0)
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参考文献  (2)
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1991(1)
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1999(1)
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2002(0)
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2010(1)
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2015(2)
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  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
驾驶员诱发振荡
人-机系统
控制增稳系统
仿真计算
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
海军航空工程学院学报
双月刊
1673-1522
37-1311/V
大16开
山东省烟台市二马路188号
1984
chi
出版文献量(篇)
2843
总下载数(次)
7
总被引数(次)
9538
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