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摘要:
根据城市轨道交通轮轨相互作用特点,以小半径曲线为研究对象,建立了冲击荷载作用下轨道结构横向振动简化模型.在一系列假定的基础上,利用MATLAB的Simlink语言编制轮轨动力作用程序,通过改变钢轨扣件横向刚度,观察其对轮轨系统横向振动特性及钢轨磨损的影响.结果表明:对曲线地段轨道结构横向刚度进行合理取值,能有效地降低轮轨相互作用以及延缓钢轨磨损.
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文献信息
篇名 轨道结构横向刚度改变对轮轨动力性能影响
来源期刊 城市轨道交通研究 学科 交通运输
关键词 轮轨关系 钢轨磨损 横向振动特性 动力学仿真
年,卷(期) 2002,(3) 所属期刊栏目 学术专论
研究方向 页码范围 44-48
页数 5页 分类号 U21
字数 2876字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-869X.2002.03.010
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 罗雁云 同济大学铁道与城市轨道交通研究院 52 390 11.0 17.0
2 练松良 同济大学铁道与城市轨道交通研究院 110 1560 22.0 32.0
3 朱剑月 同济大学铁道与城市轨道交通研究院 41 512 15.0 20.0
4 谢国维 同济大学铁道与城市轨道交通研究院 1 16 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
轮轨关系
钢轨磨损
横向振动特性
动力学仿真
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
城市轨道交通研究
月刊
1007-869X
31-1749/U
大16开
上海市真南路500号同济大学沪西校区
4-621
1998
chi
出版文献量(篇)
7709
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