镁合金铸造技术

• 作者: 吴全兴
• 来源期刊: 稀有金属快报
• 年，卷（期）: 2002,（4）
• 所属期刊栏目: 综合述评
• 页码范围: 2-4
• 页数: 3页
• 语种: 中文

摘要

1北美的镁铸造现状 在北美,镁合金作为轻量结构材料,主要用砂型铸造生产飞机部件,用压力铸造生产汽车部件.回顾镁合金的发展历史,曾出现过几次用作汽车部件的潮起潮落.这次的兴起是20世纪90年代初由北美汽车部件的镁合金化开始的,其起因主要有三点.一是熔炼技术的进步,使铁、铜等杂质降低,从而显著提高了镁的耐蚀性;二是开发了用SF6稀释气体代替熔剂(氯化物、氟化物)或硫磺,以防止熔炼时引起的燃烧.熔剂或硫磺的加入导致镁制飞机或汽车部件的局部腐蚀,采用SF6稀释气体提高了镁部件的耐蚀性;三是生产了各种汽车用镁部件,积累了经验和实绩,在这些部件中挑选了最能体现镁优点的部件进行了大批量生产,如驾驶盘内芯,还铸造生产了大型部件,如仪器面板.通常情况下,对复杂形状的部件,用铁系材料则要经钣金、焊接等工艺,成本高,而镁的压力铸造可一体化成形,成本低.