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摘要:
根据对气门正时、气门升程、气门开启持续期及气门动作速度等参数进行调节的方式,对发动机各种可变气门系统进行了分类,介绍了不同系统的组成、工作原理及其特点.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 可变气门系统的研究与发展
来源期刊 车用发动机 学科 工学
关键词 发动机 可变气门系统 气门正时 综述
年,卷(期) 2002,(3) 所属期刊栏目 综合评述
研究方向 页码范围 1-5
页数 5页 分类号 TK413.4
字数 4224字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-2222.2002.03.001
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 崔可润 武汉理工大学能源与动力工程学院 12 234 9.0 12.0
2 朱国伟 武汉理工大学能源与动力工程学院 14 173 6.0 13.0
3 陈勤学 武汉理工大学能源与动力工程学院 7 121 6.0 7.0
传播情况
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引文网络
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2019(7)
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研究主题发展历程
节点文献
发动机
可变气门系统
气门正时
综述
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
车用发动机
双月刊
1001-2222
14-1141/TH
大16开
天津市北辰区永进道96号中国北方发动机研究所《车用发动机》编辑部 
22-53
1978
chi
出版文献量(篇)
2384
总下载数(次)
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总被引数(次)
18208
论文1v1指导