汽车转向系统冲击缓冲性能试验方法的研究

• 作者: 朱西产 李向荣
• 来源期刊: 天津汽车
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轿车 虚拟技术 制动 分析
• 年，卷（期）: 2002,（3）
• 所属期刊栏目: 试验·测量
• 页码范围: 21-24
• 页数: 4页
• 分类号: U46
• 字数: 2804字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-6546.2002.03.007

摘要

交通事故统计结果表明,方向盘是造成驾驶员头部、胸部严重受伤的主要原因,其中以胸部受伤的频率最高.本文对欧洲ECE R12,美国FMVSS 203,日本TRAIS 11-4-6及我国GB11557-1998中的转向系统缓冲性能法规进行对比分析,并对胸部模型冲击试验的试验方法及方向盘上装备安全气囊时的试验方法进行了深入的讨论.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李向荣		24	115	7.0	10.0
2	朱西产		35	1427	20.0	35.0