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摘要:
本文结合飞行器和船舶减阻机理的研究,利用大涡模拟的方法,建立了模拟振荡流边界层湍流运动特性的数学模型,进而对飞行器和船舶设计中遇到的,较为典型的两种边界层流动中拟序涡的生成过程进行模拟研究,计算结果表明,在振荡流加速阶段,靠近壁面处的流动由于剪切层的不稳定性而产生紊动,但受到主流的抑制不能得到充分发展;振荡流随着减速阶段的开始,紊动逐步变得更加强烈,并形成拟序涡结构.本文工作为进一步研究如何控制或适应边界层中湍流结构,达到减阻的效果打下了可靠的基础.
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文献信息
篇名 平板和翼型壁面上振荡流底边界层中拟序涡结构运动演化的大涡模拟研究
来源期刊 船舶力学 学科 物理学
关键词 减阻机理 振荡流边界层 拟序涡结构 大涡模拟
年,卷(期) 2002,(4) 所属期刊栏目 流体力学
研究方向 页码范围 1-13
页数 13页 分类号 O35
字数 7092字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-7294.2002.04.001
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 白玉川 天津大学建筑工程学院 146 1281 19.0 30.0
2 徐海珏 天津大学建筑工程学院 39 122 5.0 10.0
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研究主题发展历程
节点文献
减阻机理
振荡流边界层
拟序涡结构
大涡模拟
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船舶力学
月刊
1007-7294
32-1468/U
大16开
江苏省无锡市滨湖区山水东路222号
1997
chi
出版文献量(篇)
2913
总下载数(次)
11
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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