万家寨引黄工程泥灰岩段隧洞岩石掘进机(TBM)卡机事故工程地质分析和事故处理

• 作者: 尚彦军 曲永新 王思敬 薛继洪
• 来源期刊: 工程地质学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: TBM 软岩 层间剪切带
• 年，卷（期）: 2002,（3）
• 所属期刊栏目: 工程应用
• 页码范围: 293-298
• 页数: 6页
• 分类号: U455.7
• 字数: 3534字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-9665.2002.03.013

摘要

隧道全断面岩石掘进机(TBM)的施工对地质条件适应性是一个不断认识和深化的过程,其中很多认识是来自已发生的各种各样事故和对事故原因的理性认识.本文是在对某隧洞TBM卡机地段的岩性(包括工程性质)、构造、地应力及其在TBM施工条件下的变化等方面进行工程地质力学研究的基础上,指出层间剪切带的存在及由此而产生的较大变形速率是导致事故发生的工程地质原因,并提出了相应的处理意见和建议.TBM卡机问题的顺利解决和它重新开始快速掘进证明了作者分析和工程处理措施的合理性.本文的分析有助于加深TBM施工对复杂地质条件适应性的认识,并可望为避免类似事故的再次发生提供参考和借鉴.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	尚彦军	中国科学院地质与地球物理研究所工程地质力学重点实验室	114	1607	23.0	35.0
2	曲永新	中国科学院地质与地球物理研究所工程地质力学重点实验室	57	1274	22.0	34.0
3	王思敬	中国科学院地质与地球物理研究所工程地质力学重点实验室	172	5922	42.0	70.0